Fahrbarer Baukompressor M17,
Mit dem weltweit anerkannten SIGMA PROFIL
Volumenstrom 1,0 m3/min. bei 15 Bar
Die Kleinen mit großer Leistung
Leistungsstärke ist keine Frage der Größe oder hohen Betriebsgewichts dafür bieten die kleinen Mobilair-Modelle M 13, M15 und M17 hervorragende Beispiele: Sie sind kompakt gebaut, leicht und liefern je nach Modell bis zu 1,2, 1,4 oder 1,6 m3 Druckluft pro Minute (bei 7 bar). Um ein möglichst breites Anwendungsspektrum abzudecken, gibt es das Modell M 13 mit standardmäßigem Benzin- oder auch mit Elektromotor.
Vielseitig einsetzbar Die drei Versionen des kleinsten Mobilair-Kompressors bieten verschiedenste Einsatzmöglichkeiten. Bei bis zu +40 C liefern sie die notwendige Energie für Drucklufthämmer, -spaten, -bohrmaschinen, -sägen, -schrauber, -schleifmaschinen, Erdraketen oder treiben Kanalroboter an. Die 15-bar-Version eignet sich bestens zum grabenlosen Verlegen von Glasfaserkabeln oder zu Dichtheitstests. Für kühle und kondensatfreie Druckluft lässt sich optional ein externer Druckluftnachkühler oder für technisch ölfreie Druckluft eine externe Filterkombination anschließen.
Schraubenkompressor mit Benzin- oder Elektroantrieb Das Herzstück der Anlage ist ein leistungsstarker, Kaeser- Schraubenkompressorblock mit energieeffizientem SIGMA PROFIL. Er wird von einem sparsamen Honda-Benzinmotor oder einem energieeffizenten Drehstrommotor (M13E) angetrieben. Als Kraftübertragung dient ein wartungsarmer Keilriemen. Je nach Bedarf stehen verschiedene Versionen mit Betriebsüberdrücken von 7 bis 15 bar zur Auswahl
Einfache Bedienung Die hohe Qualität der Mobilair-Kompressoren M 13, M 15 und M 17 zeigt sich unter anderem in ihrer einfachen Bedienung. Sie wird garantiert durch: die übersichtliche Armaturentafel mit Manometer, Betriebsstundenzähler und Überwachung der Verdichtungsendtemperatur einfaches Anlassen des Benzinmotors per Schlüssel sowie zuverlässigen Kaltstart mit Choke und elektrischem Anlasser Start der Elektro-Version mit nur einem Schalter mit Stern-Dreieck-Anlauf zum Vermeiden hohen Einschaltstroms; Überwachung der Motordrehrichtung und komfortablen Polwendeschalter (für versehentlich falsche Polung beim Anschließen der Anlage ans Stromnetz)
Leichter Transport Der Kompressor findet auf so gut wie jeder Ladefläche Platz. Daher bleibt die Anhängerkupplung des Transportfahrzeugs frei. Eine versenkbare Kranöse erleichtert das Auf- und Abladen.
Druckluft-Aufbereitung als Option M13, M15 und M17 lassen sich auch mit einem externen Druckluft-Nachkühler (für kühle und kondensatfreie Druckluft), wahlweise auch mit zusätzlicher Mikrofilterkombination (für techn. ölfreie Druckluft) mit Bypass-Möglichkeit um die Filter, betreiben. Die Anlagen sind dazu ab Werk vorbereitet mit 12-V-Elektroanschluss zur Spannungsversorgung des Nachkühler-Lüfters Anschluss für die Rückführung des ausgeschiedenen Kondensats (es wird bei den Anlagen mit Benzinmotor mittels der heßien Abgase verdampft und bei der Anlage mit E-Motor in einem eingebauten Behälter aufgefangen)
Beide Tragegestelle verfügen über fest montierte Verbindungsleitungen für Druckluft, Stromversorgung des Lüfters und Kondensatrückführung. Sie müssen nur noch an den dafür vorbereiteten Kompressor angeschlossen werden.
Anwenderfreundlichkeit serienmäßig Neben einfachem Transport zur und auf der Baustelle standen als Ziele der Produktentwicklung unter anderem einfache Bedienung und optimale Zugänglichkeit aller Wartungsstellen im Vordergrund. Das Ergebnis sind niedrige Wartungskosten und eine schnelle und hohe Verfügbarkeit der Anlage.
Made in Germany In Coburg (Nordbayern) entstehen die Baukompressoren der zahlreichen MOBILAIR-Baureihen. Das vor wenigen Jahren komplett neu errichtete, technisch hochmodern ausgestattete Werk verfügt unter anderem über einen TÜV-zertifizierten Schallmessplatz zur Freifeld-Schallpegelmessung, eine leistungsfähige Pulverbeschichtungsanlage sowie über hocheffiziente Produktionslogistik.
Technische Daten M17
Volumenstrom bei 15 bar m3/min 1,0
Ausführung Haube PE /
Kraftbertragung Motor/Verdichter Keilriemen
Kraftstoffbehälterinhalt L 20
Länge mm1.800 - 1.390
Breite mm 800
Höhe mm 790
Betriebsgewicht Basisanlage (vollgetankt )KG 204
Anschluss Druckluft 1x G 34
Motor Hersteller Honda Typ GX 630
Kühlart Luftgekühlt
Leistung KW 15,5
Abgasaufbereitung -
Drehzahl bei Volllast 2300
Kraftstoff Benzin
+ NK = Nachkühler, ZK = Zyklonabscheider, FK = Filterkombination, WT = Wärmetauscher. Bitte beachten Sie, dass bei gewählter Druckluftaufbereitung (A) und (F) die patentierte Anti-Frost-Regelung entfällt.
https://youtu.be/BrvdoaSnHIk
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